{"id":888,"date":"2012-03-04T12:10:49","date_gmt":"2012-03-04T15:10:49","guid":{"rendered":"http:\/\/lanofrai.com.br\/?p=888"},"modified":"2012-03-04T12:10:49","modified_gmt":"2012-03-04T15:10:49","slug":"uma-reflexao-sobre-as-ciclofaixa-do-frai-a-reflexon-the-cyclepaths-of-fraiburgo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lanofrai.com.br\/en\/2012\/03\/04\/uma-reflexao-sobre-as-ciclofaixa-do-frai-a-reflexon-the-cyclepaths-of-fraiburgo\/","title":{"rendered":"Uma reflex\u00e3o sobre as ciclofaixa do Frai \/ A reflexon on the cyclepaths of Fraiburgo"},"content":{"rendered":"

Piazada,<\/span><\/p>\n

Fiquei muito feliz (ali\u00e1s em Fraiburgo se usa “facero”) de ver algumas ciclofaixas instaladas no Frai o que \u00e9, sem d\u00favida, algo muito distante e a frente da grande maioria das cidades do Brasil e do mundo. O Frai sempre teve voca\u00e7\u00e3o para lidar com inova\u00e7\u00e3o, absorvendo e ajustando para si o que existe de melhor ao redor do mundo impulsionar seu desenvolvimento e melhoria da qualidade de vida dos habitantes. \u00c9 claro que ainda falta muita coisa, mas o primeiro passo \u00e9 sempre o mais importante em qualquer projeto.
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I was very happy arriving to Fraiburgo and seeing first hand some cycle-paths installed, which is way ahead of most cities in Brazil and the world. I have the feeling that this city always had a vocation to deal with innovation, absorbing and adjusting to itself what is the best around the world to boost its development and improvement of quality of life of its dwellers. Of course we still lack much in comparison to Holland and other nations, but the first step is always the most important in any project.<\/p>\n

\"\"<\/span><\/a><\/span><\/p>\n

Tamb\u00e9m notei que a cidade est\u00e1 ficando entuiada<\/em> (se entupindo) de carros e o seu eterno aspecto de cidade pac\u00edfica est\u00e1 mudando consideravelmente, ser\u00e1 que para sempre? As vezes penso que, inconscientemente, os Brasileiros em geral associam o desenvolvimento ao barulho e ao entrevero<\/em>, por\u00e9m na nova sociedade do conhecimento (p\u00f3s-moderna) as coisas mais preciosas ser\u00e3o o “tempo” e o “sil\u00eancio” pois sem eles n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel refletir mais profundamente sobre problemas de maior escala e valor. Ex.V\u00e1rios empres\u00e1rios Su\u00ed\u00e7os e gestores, depois de viajar o mundo todo, est\u00e3o desenvolvendo produtos para o mercado mundial numa vila no meio da montanha e cheio de vacas, \u00e9 s\u00e9rio! Pense nisso quando abrir a lata de leite Ninho, Nescau, Neston ou o Nescaf\u00e9 ou ent\u00e3o quando ouvir as express\u00f5es canivete, rel\u00f3gio, queijo, banco, chocolate Su\u00ed\u00e7o. <\/span><\/p>\n

I also noticed that the city is becoming full of cars and its eternal aspect of the peaceful town is changing considerably, which will be forever? Sometimes I think that, unconsciously, Brazilians in generally associate the concept “development” to noise and crowds, but in the knowledge society (postmodern) the most precious things are “time” and “silence”, without them it is not possible think more deeply about issues in a greater scale or value. E.g. Several Swiss entrepreneurs and managers, after traveling the world, develop products for the worldwide market in a village in the mountains full of cows! So, think about it when you hear the expressions Swiss knife, watch, cheese, bank, chocolate and etc.<\/p>\n

Um dos grandes obst\u00e1culos para o nosso real desenvolvimento, num pa\u00eds de pouca tecnologia pr\u00f3pria e muito futebol na cabe\u00e7a \u00e9 inverter algumas atribui\u00e7\u00f5es de valores gerados principalmente pela TV, lembrando que a TV gratuita n\u00e3o \u00e9 gratuita. Ent\u00e3o para construirmos uma infra-estrutura descente em nossas cidades, precisamos nutrir uma nova consci\u00eancia sobre mobilidade urbana para que isso direcione as futuras obras p\u00fablicas que interferem diretamente em nossas vidas e em nossa faceirice de viver e desenvolvimento econ\u00f4mico (dinheiro). Abaixo est\u00e1 o triangulo da mobilidade que sugere a melhor forma de priorizar o tr\u00e2nsito em qualquer lugar. Depois que tivermos ciclovias por todos os lados, poder\u00edamos ter uns bondinhos el\u00e9tricos cruzando o Frai levando as pessoas aos trabalho e os turistas aos pontos tur\u00edsticos…<\/span><\/p>\n

A major hurdle for our real development in Brazil, which is a country with low own technology and too much football is to reverse some assignments of values generated mainly by TV, remembering that free TV is not free. So to build a decent infrastructure in our cities, we must foster a new awareness that urban mobility to direct future public works that directly interfere in our lives and our economic development (money). Below is the triangle of mobility that suggests that the best way to prioritize traffic anywhere. Once we have bike lanes everywhere, we could have a few electric trams crossing Fraiburgo bringing people to work and tourists to our turistic sights…<\/p>\n

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Al\u00e9m disso, contando um pouco da experi\u00eancia de Fraiburguense vivida na Holanda, capital mundial das bicicletas, fiz a dublagem desse v\u00eddeo abaixo para que os Brasileiros e tamb\u00e9m Fraiburguenses possam refletir e aprender com os erros dos outros pa\u00edses pois como descrito pelo autor:<\/span><\/p>\n

A motoriza\u00e7\u00e3o em massa mata as pessoas, as cidades e o meio ambiente.<\/span><\/p><\/blockquote>\n

[youtube=http:\/\/www.youtube.com\/watch?v=l1a_USVlXSE]<\/span><\/p>\n

Mas o que poder\u00edamos fazer de imediato? Criar estacionamentos seguros paras as bicicletas enfrente a todos os estabelecimentos comerciais, pensar sobre algum projeto de aloca\u00e7\u00e3o de bicicletas e assim por diante. O importante \u00e9 come\u00e7ar a discutir…Um dia a gente chega l\u00e1 e de Bici!<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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